Expertisecluster

Vliegtuigoperatie en Certificatie

Nieuwe, disruptieve technologieën mogen de vliegveiligheid niet in gevaar brengen. Daarom moeten al deze technologieën, zoals elektrisch vliegen, scaled flight testing en onbemande systemen, certificeerbaar zijn. Ook opkomende technologieën in combinatie met digital engineering, explainable AI, certification by simulation en virtual certification and testing vinden steeds meer hun weg naar toepassingen die het mogelijk moeten maken om het certificatieproces van nieuw te ontwikkelen vliegende systemen te verkorten, zonder in te leveren op veiligheid.

We voeren werkzaamheden uit aan onze onderzoeksvliegtuigen (Citation PH-LAB en Pipistrel PH-NLX), om ze in te kunnen zetten voor praktijktesten.

Ons onderzoek op het gebied van nieuwe en/of duurzame technologieën draagt bij aan de certificeerbare implementatie ervan. Bovendien kunnen marktpartijen gebruik maken van onze onderzoeksfaciliteiten, waaronder onze onderzoeksvliegtuigen.

Hoofdlijnen van het onderzoek

Certificatie

De beoogde impact van dit onderzoek is om de certificeerbaarheid van nieuwe technologieën te verbeteren dan wel mogelijk te maken. Het gaat hierbij bijvoorbeeld om nieuwe aandrijftechnologie (elektrisch en/of waterstof) en om het gebruik van AI in de cockpit, met als doel de vliegveiligheid te verbeteren en/of de werkdruk te verminderen.

Flight Test Support

We onderzoeken technologische ontwikkelingen, zoals het toepassen van modulaire FTI-systemen (Flight Test Instrumentation) en het gebruik van SAS-systemen (Stand Alone Sensor). Het doel daarvan is tweeledig: tegemoetkomen aan de belangrijkste wens van klanten om vliegtuigen sneller beschikbaar te hebben voor vliegproeven, en het verminderen van de impact van modificaties op onderzoeksvliegtuigen. We passen dit in de praktijk toe bij onze onderzoeksvliegtuigen

Duurzame vliegprofielen

Met dit onderzoek, uitgevoerd met ons onderzoeksvliegtuig, willen wij bijdragen aan het verminderen van de negatieve effecten van luchtvaart.

Inzet van grote onbemande systemen

Door middel van dit onderzoek willen wij de inzet van grote onbemande systemen (certified category) mogelijk maken binnen onze vliegoperatie, bijvoorbeeld voor onderzoek voor Defensie en het uitvoeren van meetvluchten rondom luchthavens.

Enkele projecten

Kennisdeling elektrisch vliegen

NLR heeft kennis uitgewisseld met het ROC Amsterdam-Flevoland over ervaringen met elektrisch vliegen. Sinds eind 2022 beschikt het ROC over een elektrische Pipistrel, net als NLR. Daarnaast is er een overeenkomst met de Rotterdamsche Aeroclub (RAC), waardoor leden van de RAC kunnen vliegen met de Pipistrel van NLR. Deze samenwerking stelt meer mensen in staat om kennis te maken met elektrisch vliegen en biedt NLR de mogelijkheid om waardevolle ervaringsgegevens te verzamelen.

Drone Flight Inspectie

Drone Flight Inspection (DFI) is een nieuwe vluchtinspectiemethode met drones die aansluit bij de bestaande flight inspection service met de Citation. In 2023 zijn de eerste metingen uitgevoerd met Instrument Landing System (ILS) bij Luchthaven Deelen, een bekend ILS-systeem. Bovendien zijn er testvluchten uitgevoerd bij het NLR Drone Centre in Marknesse om de DFI-systeemontwikkeling en de praktische ILS-meetprocedures te verbeteren. Verder is gewerkt aan het optimaliseren van de functionaliteit en het operationeel maken van de Drone Flight Inspectie Software, om deze innovatieve technologie volledig in te zetten voor vluchtinspecties.