De Distributed Electric Propulsion-technologie werd gedemonstreerd en getest in een meetcampagne met meerdere vluchten van een geschaald vliegtuig in 2024.
De vluchtdynamica en -controle van het vliegtuig maken het mogelijk om te sturen en te controleren met differentiële stuwkracht. Hiermee kan het vliegtuig tijdens de vlucht gestuurd worden met verschillende stuwkracht van de linker- en rechtermotoren ten opzichte van elkaar. Deze technologie biedt verschillende voordelen, zoals een vermindering van de luchtweerstand (bijv. minder gebruik van de controle-oppervlakken), en kan bijdragen aan innovaties voor klimaatneutrale luchtvaart.